Если раньше мало кто у нас обращал внимание на влияние транспортного средства на окружающую среду, пользуясь принципом «лишь бы ехало», то теперь, с углублением процессов глобализации, игнорировать мировые требования к экологическим стандартам попросту невозможно. Достаточно хотя бы упомянуть тот факт, что с падением «железного занавеса» куда как проще стало ездить в другие страны, однако там, где раньше путь преграждал вполне заметный пограничник с собакой, теперь встали невидимые, но вполне ощутимые евростандарты. Стоит только автомобилю не соответствовать принятым в Европе экологическим стандартам, так на поездке «своим ходом» можно ставить жирный крест. Так что игнорировать экостандарты – себе дороже.
Впервые подобные требования были введены ещё в начале 90-х годов прошлого века, когда экологи наконец-то достучались до внимания общественности, и на уровне ООН была создана специальная комиссия, подтвердившая неутешительные выводы экологов: выбросы углекислого газа, углеводородов, оксидов азота, тяжёлых металлов, а также канцерогенных веществ, если их не ограничить на законодательном уровне, могли иметь неутешительные последствия. Именно по этой причине в 1992 году был введён экологический стандарт Евро-1, призванный хоть как-то способствовать защите окружающей среды. Однако со временем выяснилось, то данного стандарта будет недостаточно, да и технологии не стояли на месте, поэтому ему на смену в 1995 году пришёл Евро-2, заменённый в 1999-м стандартом Евро-3, к которому присоединилась наша страна в 2008-м. Но теперь в мире разработан и успешно введен в действие экостандарт Евро-4, уменьшающий уровень вредных выбросов более чем наполовину.
Вполне естественно, что мы тоже не могли пройти мимо нового стандарта. Для этого приходится преодолевать многочисленные трудности. Так, для его успешного внедрения нужно перейти на новый бензин, который способен отвечать повышенным требованиям, а поскольку с каждым годом количество автомобилей с бензиновыми двигателями сокращается за счёт увеличения дизельных транспортных средств, данный переход затруднителен, поскольку дизельное топливо более токсично. Однако это всё полумеры, ведь для настоящего внедрения экостандарта Евро-4 требуется переоборудование автомобиля, причём оно должно быть проделано не дворовыми умельцами, а высококвалифицированными специалистами. Во-первых, это позволит гарантировать качественный результат, а во-вторых, это даёт возможность получить соответствующий сертификат Евро 4, который попросту недоступен доморощенным мастерам.
Наша организация готова предоставить Вам полный перечень услуг для получения сертификата Евро4 на автомобиль. Подробности по телефону: +7 (495) 234-55-84